Super User

Super User

Demóstenes Pérez, presidente del COEL, compartió escenario con expertos del sector marítimo y portuarios en la conferencia organizada el día de ayer, jueves 14 de septiembre, por la Autoridad del Canal de Panamá

Las ventajas y beneficios que los exportadores, corredores de aduanas e importadores percibirán con la próxima entrada en funciones de nuevos servicios de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), fueron presentados a los integrantes de la Comisión de Estándares, Innovación y Tecnología del Consejo Empresaria Logístico (COEL), por la directora de Servicios al Comercio de Exterior del MICI, Angélica Lam. 

El encuentro, realizado en la sede de APEDE, contó con la participación del viceministro de Comercio Exterior, Néstor González, quien reiteró el firme compromiso del Ministerio de Comercio e Industrias de fomentar el desarrollo económico y comercial, mediante la modernización de trámites y procesos, a fin de potenciar la exportación de los productos panameños al exterior.

“Lo que aspiramos es que los exportadores no tengan que moverse de su oficina o empresa, sino hacer todos los trámites en línea, agilizar los procesos, evitar la burocracia y facilitarles los trámites”, subrayó el viceministro González.

Por su parte, durante su disertación, la directora de Servicios al Comercio Exterior detalló varias de las funciones y servicios disponibles a través de la VUCE, diseñadas con el propósito de facilitar al sector privado panameño su acceso al comercio internacional, automatizando e integrando -en un mismo sitio web- alrededor de unos 25 trámites, incluyendo la implementación de pago electrónico, que en otrora debían realizarse en unas diez entidades.

Entre los anuncios efectuados por Lam, figuran el inicio de aprobaciones electrónicas de las declaraciones de exportación para productos de mar; la autorización para emitir los certificados de origen de forma digital de dos aliados comerciales claves: Perú y Colombia; así como la próxima emisión de otros certificados como la determinación de origen, la certificación de origen y otra serie de aprobaciones de las distintas entidades vinculadas al comercio exterior consideradas como órganos anuentes.

Agregó que varios de los servicios de la VUCE se estarán lanzando en el marco CONEXPORT 2017, el encuentro anual para exportadores y compradores internacionales que organiza el MICI, que este año se efectuará del 13 al 15 de septiembre en el Hotel Sheraton y para el cual ya hay más de 200 citas concertadas para la rueda de negocios.

En CONEXPORT se contará con un stand para que los usuarios potenciales de la VUCE se familiaricen de manera directa con los servicios y herramientas, a fin de que tengan la experiencia de la emisión digital de los distintos certificados.

En la sesión informativa, participaron además el director de la Autoridad de Innovación Gubernamental (AIG), Samuel Díaz, el presidente de la comisión organizadora de COEL, Alejandro Guevara, así como representantes de la Cámara de Comercio Industrias y Agricultura de Panamá, la Cámara Marítima y de la Cámara Panameña de Tecnologías de Información, Innovación y Telecomunicaciones (CAPATEC).

Con nueva ley de incentivos Panamá podría acceder a mercado de más de 31 mil millones de dólares, dentro del sector de negocios financieros asociados a la industria marítima.

La iniciativa que data del periodo del expresidente Guillermo Endara busca aprovechar el potencial de algunas de las fortalezas que tiene el país: una posición geográfica que facilita la conexión entre las rutas comerciales más importantes vía marítima, liderazgo en el registro de abanderamiento de naves a nivel mundial con el 18% del total de la flota mercante y un centro financiero robusto y fortalecido con la puesta en marcha de nuevas iniciativas y regulaciones.

Se trata de la Ley  50 del 28 de julio de 2017, publicada en Gaceta Oficial, y QUE CREA UN RÉGIMEN LEGAL DE INCENTIVOS PARA ENTIDADES DE FINANCIAMIENTO MARÍTIMO, PROYECTOS MARÍTIMOS Y DICTA OTRAS DISPOSICIONES y que fuera presentada a miembros del Consejo Empresarial Logístico e invitados especiales.

De acuerdo a José Isabel Quintero, Director General de Registro Público de Naves, quien propuso y elaboró esta Ley junto a un equipo de destacados especialistas, “la Ley 50 es un buen punto de partida para aprovechar las oportunidades que representa el negocio financiero internacional asociado a la industria marítima para Panamá, dadas las ventajas que ya tenemos. Se trata de un mercado de más de 31 mil millones de dólares y del cual podríamos ser parte si logramos generar las sinergias necesarias en sectores locales como el bancario, el de seguros, la industria logística y el gobierno. El negocio marítimo ofrece muchísimas oportunidades para el país más amplias que las que actualmente tenemos con el paso de los barcos por el canal y el abanderamiento de naves”, señala el Director.

La Ley 50, que ambiciona atraer a grandes jugadores a través de un régimen legal especial de incentivos fiscales, laborales y migratorias para las operaciones de financiamiento del sector marítimo local e internacional; también busca estimular nuevas actividades dentro del comercio marítimo, los seguros y la creación de astilleros, además de dinamizar al sector bancario nacional a través de las nuevas oportunidades de negocios que van a surgir para la industria financiera local. Igualmente propone el desarrollo de iniciativas para la explotación de energía eólica aprovechando las corrientes de vientos marítimos en las costas panameñas.

Para Demóstenes Pérez, presidente del Consejo Empresarial Logístico “esta es una excelente oportunidad para muchos sectores que van desde los financieros, legales y la industria logística en general. Tan solo con el hecho de contar con negocios como el de armado de barcos y todo lo relacionado con este sector, los beneficios de esas operaciones permearían directamente en el resto del conglomerado logístico del país generando negocios que maximizarían las ventajas que tenemos como país. Innovaciones como el de los incentivos para el desarrollo de proyectos de generación de energía eólica marina son interesantes y atractivas en esta nueva Ley. Creo que esta Ley es una oportunidad también para salir de nuestras fronteras y vender las ventajas que tenemos como país en escenarios nuevos y retadores. Estamos obligados a hacerlo y a asumir este tipo de retos si queremos un futuro para el país”.

La Ley 50 que entraría próximamente en la etapa de reglamentación, de acuerdo al especialista en derecho marítimo y abogado Belisario Porras, quien también trabajó en el desarrollo de la misma, “tendría un impacto inmediato en el país. El primer sector que debería beneficiarse de los incentivos sería la banca local. Cuando se reglamente se van a establecer ciertas regulaciones para que pueda financiar proyectos locales y luego pasar al sector regional, esto es atraer bancos de la región y desarrollar de proyectos marítimos financiables de mayor escala. Además del financiero local, los sectores marítimos y logísticos serían los más beneficiados. Con el desarrollo de nuevos proyectos habría beneficios para todas las áreas vinculados al negocio marítimo como la reparación, compra y venta de naves, construcción de astilleros. Otros efectos que se verían de inmediato serían la empleomanía, nuevas carreras profesionales entre otros beneficios indirectos. Una vez concluya la etapa de reglamentación ya podríamos comenzar a promover la Ley tanto local como internacionalmente, atrayendo nuevos negocios y proyectando al país con estas nuevas oportunidades para el sector financiero marítimo”.

De acuerdo a Demóstenes Pérez, la Ley 50 pone en perspectiva la necesidad de ver el sector con luces largas. “Como país tenemos que ver esta oportunidad como un tema de estado y propiciar las sinergias que se requieran para aprovechar el potencial que tenemos y asumir el rol que el momento histórico nos está exigiendo”.

Álvaro Alemán, ministro de la Presidencia, presentó este miércoles al sector logístico la estrategia nacional para el 2030.

La actividad logística es una oportunidad de continuar con un crecimiento económico sostenible y sobre todo aprovechando la oportunidad que brinda la ampliación del Canal de Panamá.

“Tenemos que enfrentar la competencia como país y aprovechar la oportunidad que brinda el Canal ampliado en materia logística”, señaló Alemán.

El presidente del Consejo Empresarial Logístico (COEL), Demóstenes Pérez, propone una alianza público - privada para continuar en el plan nacional para el sector logístico y que los próximos gobiernos se sumen para garantizar su ejecución y en conjunto se beneficie el país.

La posición geográfica de Panamá es posición única y no solo tiene el Canal de Panamá y la capacidad de brindar servicios de valor agregado marcando la diferencia en las otras naciones.

La Comisión Evaluadora de Taller de Transporte de Carga Terrestre del Consejo Empresarial Logístico (COEL) desarrollo el pasado, lunes 28 de agosto, una reunión donde discutió los avances en los 21 procesos trabajados por la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) y el transporte fronterizo y centroamericano. La reunión contó con la asistencia de representantes de 3 de los más importantes gremios del sector de transporte de carga.

Page 1 of 3